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在汽車智能化的賽場中 小鵬能否成為下一個贏家

來源:中國汽車新聞網 | 2019-11-01 08:09:35
近日小鵬汽車就在《小鵬汽車智能技術分享日》上,向“E車匯”展示了其針對國內道路情況而研發出中國“專屬”的自動駕駛技術,并在不久的將來全面實施,使自動駕駛離我們不再遙遠。

中國汽車新聞網訊 就在近日,北京亞洲一號智能物流運營中心的5G智能物流示范園區已經基本落成,該園區融合AI、自動駕駛、機器人智能物流等技術以實現高智能化。現在物流系統已經實現自動化模式,那我們的汽車可不可以一樣采用自動駕駛呢?答案當然是不能。由于國內法規限制、道路設施不完善等原因使得自動駕駛技術難以在汽車上實施。

但是,不要失望!近日小鵬汽車就在《小鵬汽車智能技術分享日》上,向“E車匯”展示了其針對國內道路情況而研發出中國“專屬”的自動駕駛技術,并在不久的將來全面實施,使自動駕駛離我們不再遙遠。

在自動駕駛道路上“穩步前行”

提及自動駕駛,就不得不說智能汽車,汽車智能化是自動駕駛技術發展的前提,那什么是智能汽車?通俗點講就是汽車擁有一個大腦,可以獨立思考、不斷學習,讓汽車不再是一個冷冰冰的交通工具,而是像車主的私人助理一樣。

當然,汽車不可能會有一個大腦,那么汽車就要借助互聯網的力量,來實現智能化,小鵬汽車要做的就是這樣的智能化汽車。實現智能化最重要的就是OTA整車升級,將云端和車端結合,特別是將汽車內大量硬件打通,就好比人的大腦能控制身體的每一個部位一樣,真正實現整車升級更新。

截至2019年9月底,小鵬G3已新增逾55項功能,逾1683項功能優化升級。在將近一年的時間里,小鵬G3擁有這樣的更新密度,得益于小鵬背后強大的研發團隊。

而OTA升級最重要的因素就是安全,小鵬汽車在安全方面做到硬件層芯片與隔離,并采用自動駕駛域+娛樂域與管理域分域式架構,在與供應商大力配合下,來保證OTA穩定性和軟件系統穩定性。同時與阿里云強強聯合,以確保整個體系的安全。

當汽車做到了與云端相結合,那么就要往更高層次進步。自動駕駛是目前汽車發展的最終方向,得益于OTA的不斷發展,使得自動駕駛會更有“智慧”。小鵬發展理念更偏向于穩扎穩打,通過OTA的不斷迭代,逐步提高產品的輔助駕駛能力,使用戶擁有更好的感知。

例如小鵬G3的一大亮點是自動泊車功能,其搭載Xmart OS 1.6系統,自動泊車的平均用時為30秒,相對于1.5版本系統效率提升約24%,這就是OTA迭代的成果。數據上的直觀變化標志著小鵬的不斷進步,這也側面驗證了小鵬汽車是對的,只有穩步前行、逐步提升才能擁有更好的表現。

“自動駕駛”安全才是重心

在中國由于法規的限制、中國復雜的道路情況以及不完善的道路設施。在這場關乎于安全的競賽中,小鵬汽車自研AI視覺解決方案,“刷臉”的face ID系統、疲勞/分神預警系統等駕駛員監測功能。其中,AI智能視覺系統會進行車內智能座艙和車外環境感知的功能落地,與駕駛員、乘客及車內外環境形成閉環交互。也就是說開車的時候,車內視覺系統將時刻刷新駕駛員的動態,并做出相應的調整,以保證自動駕駛的安全性。

同時,小鵬汽車自動駕駛技術的另一個亮點莫過于針對中國的道路情況、行人闖紅燈、中國式過馬路、電動車自行車隨意行駛等問題所研發適合中國路況自動駕駛的解決方案。使自動駕駛本土化,為國內消費者打造出“專屬”自動駕駛技術,使出行更加安全。

小鵬汽車不僅僅是在模仿國外自動駕駛技術,而是在模仿的過程中,不斷學習、研發,逐步做成屬于自己的自動駕駛技術方案。同時也是中國精神的體現。

小鵬P7會是“自動駕駛技術”的轉折點嗎?

相較于小鵬G3,即將亮相的小鵬P7則向自動化駕駛技術又近了一步。P7搭載英偉達計算平臺,是國內第一個采用此平臺達到量產的主機廠。相比之下,P7的運算能力是G3的60倍,這也是實現L3級別自動駕駛的前提條件。

由于成本以及適用性的問題,P7沒有使用激光雷達,而是配有更多的攝像頭。攝像頭的優點在于它點的密度跟激光雷達完全不在一個檔次,攝像頭是它的2-3個量級,偵測物體動向的能力也要比激光雷達高,使偵測更加精準。就好像前方是否有人要過馬路,只有攝像頭能告訴你。此外,小鵬G3與P7不同的是,G3不具有360度感知能力,所以不能實現L3級自動駕駛。

已經規劃好路線的小鵬,并沒有放慢腳步,而是更積極的向前發展。2020年小鵬P7的上市也就是小鵬第三個階段的實現,也就是XPILOT 3.0第三級自動駕駛的釋放,這個階段中,高速自動駕駛、全自研360度感知能力以及基于AI的智能座艙將會實現量產。到2021年會抵達第四階段,XPILOT 3.5全場景第三級高速自動駕駛可以實現的功能將大幅升級,并且可以通過OTA實現XPILOT 3.0向XPILOT 4.0迭代。

從硬件層面上看,小鵬P7在不斷進化提高,汽車智能化也正在逐步走向正軌。而現在我們期待的是2020年小鵬P7是否真的能實現量產、L3級別自動技術是否真的能做好推送。如果這些都可以實現,那么“智能”汽車真的就離我們不遠了。

在“E車匯”看來,自動駕駛技術無疑是未來主要發展方向。此次交流會上小鵬汽車為我們帶來很多驚喜,其中最值得期望的就是小鵬P7的正式上市,P7的上市不僅代表著L3級自動駕駛技術的量產,也標志著中國自動駕駛技術將處于世界領先地位。同時L3級自動駕駛的普及也將為中國道路安全作出巨大貢獻。

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