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在向上而行的馬拉松里 吉利帝豪是如何奔跑的

來源:中國汽車新聞網 | 2019-10-24 08:08:11
從單一車型到一個車系家族,吉利帝豪家族用10年時間贏得了256萬用戶的認可,可謂數字光鮮,成績傲人,但這背后所付出的努力同樣也是常人難以想象的。十年前,帝豪EC7擔負著扭轉自主品牌形象、提升吉利品牌價值的使命而來,并掀開了自主品牌轎車意欲與合資品牌車型分庭抗禮的序幕。

中國汽車新聞網訊 從單一車型到一個車系家族,吉利帝豪家族用10年時間贏得了256萬用戶的認可,可謂數字光鮮,成績傲人,但這背后所付出的努力同樣也是常人難以想象的。

十年前,帝豪EC7擔負著扭轉自主品牌形象、提升吉利品牌價值的使命而來,并掀開了自主品牌轎車意欲與合資品牌車型分庭抗禮的序幕。

作為一名90后,“汽扯扒談”深知十年前消費者對于中國品牌家轎的印象。在那個轎車市場強者如云的年代,比起要面對合資品牌的圍追堵截,擋在吉利帝豪面前更難越的一道坎兒,便是提振消費者對中國品牌家轎的信心。

好在帝豪家族越戰越勇,不僅在銷量上穩步提升,突破了諸多傳統合資A級家轎的封鎖,甚至還開辟出了跨界SUV等新興細分市場,真正做到了“最懂消費者的車”。

而當我們開始習慣了吉利帝豪出現在全國轎車銷量榜前十的位置,也習慣了看到它成為其他自主品牌、甚至合資品牌車型比較的對象時,隨著“吉利帝豪向上馬拉松2019中國公開賽”的正式啟動,這股不斷向上的進取精神也再次引起了人們的共鳴。

不掉隊:把握中國最主流細分市場

從夾縫當中一步一步走過來,再到一步一步把這個夾縫變大,帝豪的十年確實像極了一場“向上馬拉松”。

用吉利品牌銷售公司總經理宋軍的話說,它們共同的特點就是方向永遠是向上的,“吉利帝豪用10年時間證明了一點,有265萬的用戶內心認可中國品牌,認可吉利帝豪這樣的產品,所以這是一條必須要持續不斷的走下去的路。”

從銷量上看,帝豪家族無愧于的“頂梁柱”,即使面對今年低迷的大環境,前三季度帝豪家族累計銷量仍超過29萬輛,帝豪轎車更憑借前三季度超21.58萬的銷量再次成為了全國轎車銷量榜上中國品牌的“獨苗”。

為何吉利帝豪能夠始終堅持不掉隊?其實總結下來大致可以分為兩點,首先就是對產品品質的不斷創新。這點很好理解,任何一款產品只有有了品質的保障,才能得到消費者的信賴。

宋軍談道:“帝豪家族的產品不管是在智能化、動力總成,還是整車的操控、耐久、安全這些方面,我們都要繼續向上。如果10年以前,我們說吉利是超高性價比,那么5年前不管是造型還是做工,我們都在體現‘品質吉利’,而從現在開始,我們希望能夠呈現給大家的是‘科技吉利’。”

與此同時,作為吉利品牌銷售公司的產品市場總監,潘克昌同樣表示未來將通過產品的迭代、技術的追加,進一步加強吉利帝豪在細分市場的競爭力,繼續擴大它的市場份額。

其次,吉利帝豪的定位面向的是6-10萬A級車主力消費者群體,而這個市場到今天為止仍是最龐大的,也意味著誰能在這一市場站穩腳跟,誰就能在無形中擁有了更多潛在用戶,顯然吉利帝豪已經占據了很大的優勢。

這也是為什么吉利會如此重視帝豪家族,而宋軍更是將帝豪家族稱為保客營銷的“大糧倉”。在他看來,帝豪的用戶群體本身就是一種追求更高生活品質的族群,有了帝豪品質保障,在置換、增購時,他們便會大概率選擇更高價位和級別的吉利品牌產品。

通過認可一款車從而認可一個品牌,這就已經足以證明吉利帝豪的成功。

不冒進:聚焦“配速”發展扎實走好每一步

帝豪的向上,也是吉利持續向上的縮影,而造車同樣像是一場沒有盡頭的馬拉松,正是因為有了帝豪家族這樣堅實的后盾,才使得吉利敢于放心大膽地奔跑。

無畏向前并不意味著急功近利般的冒進。車市寒冬之下,很多人都期待吉利能延續“黑馬”本色,但吉利的難能可貴之處,便在于它能夠不受外界的干擾,懂得何時應該“減速剎車”。

正如宋軍所說:“市場有上行期必然有下行期,這跟一個產品的生命周期是一樣的,在下行期的時候我們要賦予它更多的能量,下行期也有下行期的機會,但吉利向上之路方向不會變,只是在不同的階段遇到挑戰,要用不同的方法去處理,并把握住同時到來的機會。”

為了讓大家更容易理解,宋軍還以馬拉松項目中“配速”技術作為比喻。而就跟跑向上馬拉松一樣,吉利品牌包括帝豪在成長過程中最核心的就是做好“配速”,根據自己的狀態、階段性安排以及當時市場行情和外部條件,配好自己的速,按照自己的節拍和戰略設計去一步一步跑。

當然,戰略目標不變是這一切的前提。“配速”也不等于說放慢腳步,是要很從容的、有余力的去處理好發展過程中遇到的難題。只有這樣才能在上行期到來時,跑的更快,從而實現從一個跟隨者變成細分市場引領者的蛻變。

其實經過幾個月的主動調整,吉利聚焦“配速”發展成效顯著。官方數據顯示,9月吉利銷量為11.38萬輛,連續兩個月實現環比增長。而前三個季度吉利累計銷量也達到了95.81萬輛,已經完成136萬輛的年銷目標的70%。

或許也正因如此,當宋軍說出“全年銷量目標使命必達,一定會完成”時,從他的語氣中“汽扯扒談”沒有聽出半點猶豫,反而對此有了更高的期待。

不難看出,吉利帝豪不斷向上攀登的十年,也是吉利不斷成長壯大的十年。

從學習到對標再到超越,憑借這股不斷向上的決心和信念,雖然車市下行給吉利帶來了一些麻煩,但吉利不僅沒有因此而困惑,更是在新的市場形勢下,通過技術、品牌兩手抓,為自己鋪設了一條更加良性和理性的發展軌跡。

 

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